反观奥运会，再度中国则几乎违背了上述的每一条经验。

参照系是非常好的概念，跟风但在现实中最难获得的是现实世界的数据，跟风一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。同样，车企成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，押注政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，押注同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。端到端大项目做好细致的准备非常重要。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，再度中国不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

至于操办奥运会的经验云云，跟风当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。大项目经常会被用来标新立异，车企一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

操办奥运会的人都是新手，押注这与奥委会的选择有关。

对于蒙特利尔奥运会的教训，端到端愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。《思考，再度中国快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

跟风那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，车企出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

押注同行交流帮助他形成了正确的参照系。对于蒙特利尔奥运会的教训，端到端愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。